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China exhibe cohete tripulado de próxima generación para ir a la Luna

Mientras que la NASA de EE. UU. tiene como objetivo el 16 de noviembre para otro intento de lanzamiento del Artemis I, el vuelo inaugural de su ambicioso programa de ir a la Luna y, finalmente, el aterrizaje tripulado en Marte, China está mostrando el modelo del vehículo de lanzamiento tripulado de nueva generación del país en la 14ª Exposición Aeroespacial y de Aviación Internacional de China en Zhuhai, provincia de Guangdong, en el sur de China, con buenas noticias sobre el último desarrollo del lanzador.

Área de exhibición de CASC en la 14.a Exposición Internacional Aeroespacial y de Aviación de China en Zhuhai, provincia de Guangdong, sur de China Foto: Cortesía de CASC

El modelo del lanzador en desarrollo se destaca en el área de exhibición de China Aerospace Science and Technology Corp (CASC).

El CASC reveló en un comunicado que proporcionó al Global Times el martes que el cohete tripulado de nueva generación está diseñado y desarrollado de acuerdo con el plan general de las autoridades espaciales tripuladas de China y está encargado de lanzar la nave espacial tripulada de nueva generación de China o la superficie lunar. módulo de aterrizaje, con énfasis en alta confiabilidad y alta seguridad.

Actualmente, los desarrolladores están concluyendo la etapa de investigación con nuevos avances tecnológicos y el cohete está pasando a una etapa de desarrollo de prototipo, según la CASC.

Según la CASC, será un lanzador de tres etapas y media que se estira 90 metros de altura, 5 metros de diámetro y pesa unas 2.187 toneladas en el lanzamiento. Con un empuje de lanzamiento de 2678 kilonewtons y dos propulsores de 5 metros de diámetro, es capaz de enviar una carga útil de 27 toneladas directamente a la Órbita de Transferencia Lunar (LTO), o una carga útil de 70 toneladas a la órbita cercana a la Tierra, según el CASC. .

“Será el apoyo estratégico clave en el avance del país hacia una potencia espacial. Se espera que alcance las condiciones de vuelo inaugural para 2027”, dijo el CASC.

“El cohete tripulado de nueva generación será más inteligente que cualquier cohete actualmente en servicio, y verá intentos de tecnología de reutilización”, dijo Liu Bing, diseñador director del Departamento de Diseño General de la Academia China de Tecnología de Vehículos de Lanzamiento (CALT) de CASC. el Global Times durante una entrevista exclusiva en Zhuhai.

Para cumplir con los requisitos del alunizaje tripulado, el lanzador ha realizado avances tecnológicos clave en los campos de gestión de salud altamente confiable y control de vuelo autónomo, y podrá ajustar los planes de vuelo desde el despegue hasta la etapa de separación del nave espacial de carga útil del cohete, reveló Liu.

Eso significa que es capaz de actualizar los parámetros de la órbita del objetivo y restablecer el control de vuelo una vez que se detectan resultados de mal funcionamiento después del despegue, explicó Liu.

La tecnología de reutilización se explorará en el lanzador en desarrollo. El lanzador de alunizaje tripulado también podría modificarse en las etapas centrales para funcionar sin refuerzos con el fin de apoyar las misiones de vuelos espaciales tripulados cerca de la Tierra y ser utilizable al mismo tiempo, señaló Liu.

Además, el vehículo de lanzamiento tripulado de nueva generación adoptará productos universales en el rango de estructura que incluye el sistema de configuración y motores de su etapa central y propulsores, para que pueda aumentar significativamente la eficiencia de fabricación y reducir el costo, dijo Liu.

Junto con el modelo de cohete tripulado de nueva generación, el CASC también muestra el modelo de cohete portador de carga súper pesada, cuyo revestimiento muestra una marca clara de Gran Marcha-9. Será un megacohete de tres etapas y 10 metros de diámetro, que impulsará significativamente la capacidad de entrada al espacio de China y mejorará la escala y el alcance del uso de los recursos espaciales del país.

Según el CASC, es capaz de enviar una carga útil de 150 toneladas a la órbita cercana a la Tierra, 50 toneladas a la LTO y 35 toneladas al Mars Transfer Rocket. El primer vuelo del vehículo Gran Marcha-9 podría esperarse alrededor de 2030.

Liu, durante una entrevista reciente con la emisora ​​estatal China Central Television (CCTV), dijo que el nuevo lanzador de carga pesada, a diferencia de los modelos anteriores que se exhiben en el Airshow China, está equipado con una aleta de rejilla que jugará un papel clave en la realización el reciclaje y la reutilización del cuerpo del cohete.

Aunque la configuración del vehículo de lanzamiento de carga pesada aún está bajo estudio de factibilidad y podría tener nuevos cambios en el futuro, Liu dijo que “los objetivos de superar constantemente las dificultades tecnológicas y aumentar su poder de lanzamiento siguen siendo inquebrantables”.

Antes de la apertura del Airshow China, el CASC anunció el sábado que ha logrado dos avances en los sistemas de energía aeroespacial de China.

La Sexta Academia de CASC ha completado con éxito la primera prueba del motor de cohete líquido de vacío de mayor empuje de desarrollo propio del país que lleva un empuje máximo de 500 toneladas después de casi 10 años de investigación y desarrollo.

El empuje del motor de líquido de 500 toneladas es más de cuatro veces mayor que el del motor de queroseno de oxígeno líquido de 120 toneladas que se encuentra actualmente en servicio en China.

CASC también completó con éxito otra prueba por primera vez para el motor de oxígeno-metano líquido de vacío de mayor empuje del país con un empuje máximo de 80 toneladas, que es reutilizable, de bajo costo y de alto rendimiento.

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